柴油機冒黑煙

柴油機冒黑煙是柴油未充分燃燒造成的。柴油機工作中，在壓縮沖程中，將柴油通過噴油器噴入氣缸。此時，霧化的柴油遇到壓縮后的高溫空氣自燃。但當柴油燃燒不完全，遇到高溫缺氧的環境，就會形成碳煙。這些碳煙有一部分會接著被氧化燃燒，但沒有燃燒的部分就會從排氣管排出，形成柴油機冒黑煙的現象。

柴油機冒黑煙的危害

柴油機冒黑煙是燃燒不良的表現，會造成油耗的上升，同時也會對柴油機造成傷害。例如，在活塞、活塞環、氣門和燃燒室的壁面上形成積碳。這些積碳會對活塞在缸套內的運動形成阻礙作用，同時也會影響氣門的密封性能。

同時，冒黑煙的過程中形成的積碳也會加速柴油機運動副的磨損，影響柴油機的使用壽命。

柴油機冒黑煙的原因

柴油機冒黑煙的本質原因是柴油在氣缸內燃燒不良。因此，能引起柴油燃燒不良的原因都有可能引起柴油機冒黑煙。

柴油機冒黑煙可以從三個方面找原因，即供油系統、燃燒系統和其他使用因素。

1、 供油量過大或柴油機超負工作

2、噴油提前角過大或過小。

3、噴油器霧化不良或滴油。

4、 油泵柱塞套筒定位螺釘過長，堵住了套筒上的回油孔，造成回油孔不暢 ，引起供油量增加，柴油燃燒不完全，出現冒黑煙，同時還可能會引起柴油機不能熄火。

5、空氣濾清器或進氣管堵塞，使進入氣缸的空氣量減少，柴油燃燒不完全，排氣冒黑煙。如果噴油器正常，氣缸內壓縮良好，柴油機在高速和低速都冒黑煙，此時取掉空氣濾清器后，黑煙會立即消失，則需要清洗空氣濾清器。

6、配氣相位不正確，氣門間隙過大，配氣凸輪尖端嚴重磨損等，都會使進氣量減少，且氣缸內的廢氣排除不盡，從而造成柴油燃燒不完全，排氣冒黑煙，應對配氣機構進行檢查調整。

7、氣缸內壓縮不良，壓縮阻力減小。這可能是活塞與缸套磨損過大，活塞環磨損過大或開口在同一方向上，造成氣缸漏氣。同時也可能是氣門密封不嚴漏氣。氣缸內壓縮不良，壓縮終了溫度較低，同時漏氣使空氣減少，柴油不能完全燃燒，而冒黑煙。

8、燃燒室和排氣管積炭過多，燃燒室溫度過高，進排氣的阻力增大，進氣不充分，排氣不干盡，造成燃燒不完全，排氣冒黑煙。

9、使用的柴油牌號不對，粘度過大，或者柴油的質量太差，不易著火，使排氣冒黑煙，同時燃燒室和排氣管消聲也容易產生積炭。

10、柴油機潤滑不良，或曲柄連桿機構磨損過大，運轉阻力增大，使發動機超負荷，柴油燃燒不完全，排氣冒黑煙。

11、柴油機工作溫度過高，使充氣密度減小，氣缸內進氣不足，柴油燃燒不完全，排氣冒黑煙。

12、噴油泵柱塞偶件嚴重磨損，使油泵供油壓力上升緩慢，從而影響了正常的供油時間，且延長了燃油的噴射過程，影響了噴油霧化質量，這是柴油機排氣冒黑煙的常見故障。因此，油泵磨損嚴重時應當及時換修。

以上是柴油機冒黑煙的分析。